“我们充分吸收采纳李昊代表、于力强代表等提出的高速公路方面的7条建议，全力确保栾川至卢氏高速等4个、312公里项目年底前实现通车，全省高速公路通车总里程达到8300公里以上。”近日，河南省交通运输厅相关负责人在介绍代表建议办理情况时提到，省十四届人大一次会议期间，人大代表对省交通运输工作共提出50件工作建议，已全部办理完毕。

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内容丨涉及高速公路、内河航运、普通公路等

交通运输是国民经济的基础性、战略性和先导性产业，是关系国计民生的重要服务性行业，因此受到人大代表的特别重视。在这50件工作建议中，省交通运输厅主办36件（涉及高速公路方面7件、内河航运方面11件、普通公路方面8件、运输服务和区域发展方面9件、交通新基建方面1件）。

其中，A类（所提问题已经解决的及已有规定并明确说明有关情况的）22件，占61％；B类（所提问题正在解决或列入工作计划逐步解决，并明确答复代表办理时限的）12件，占33.4％；C类（所提问题不符合法律、法规和政策规定或者受客观条件限制确实不能解决的）2件，占5.6％。

在办理过程中，河南省交通运输厅实行“定分管领导、定承办人员、定时限、定责任”工作责任制，建立“三级”（承办处室和厅属单位主办人员→承办处室和厅属单位负责人→厅领导）“三审”（承办人审→承办处室和单位负责人审→分管厅领导审）机制，确保件件有着落。

高速丨2035年，高速公路总里程将达到13800公里

针对李昊、于力强代表所提出的建议，河南省交通运输厅强力推进高速公路建设，加快破解PPP项目制约，一边寻求政策突破，一边加大高速公路项目前期工作力度，争取控制性工程先行开工建设。

同时结合代表意见建议，深入开展研究，持续完善“十六纵十六横六联”路网布局，“十四五”时期重点推动实施郑州都市圈、大别山、太行山、伏牛山等重点区域及京港澳、连霍、大广、二广、北沿黄、宁洛通道内高速公路项目。

“十五五”时期，将规划建设永城至灵宝高速公路嵩县至汝州段、长垣至修武高速公路豫鲁省界至大广高速段等项目，持续完善多向互联的高速公路网。

到2035年，全省高速公路总里程将达到13800公里，省际出口达到68个，有力支撑交通强省和现代化河南建设。

内河航运丨2035年，全省港口吞吐量达到3亿吨以上

平顶山代表团文晓凡代表提出的“关于推动沙河复航工程实现通航”，南阳代表团刘怀娥代表提出的“关于支持唐河省界至社旗航运工程（马店至社旗段）项目建设”等11条建议被河南省交通运输厅充分吸收采纳，河南省交通运输厅加快提请省政府印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》，加强集货能力提升、航道通行收费、砂石资源处置等关键政策研究，健全内河航运“投融建运”模式，加快对外开放合作步伐。

同时，结合《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》，持续完善“一纵三横九支+其他航道”总体布局和“2+8”分层次港口布局。“十四五”期重点推动实施淮河、沙颍河、周口港、信阳港为主的“两河两港”项目和唐河等航运工程共9个项目。

到2025年，将构建沙颍河、淮河、唐河等多条通江达海水运通道，提升周口港全国内河主要港口功能，高标准打造信阳港，全省港口吞吐量达到1亿吨以上。“十五五”时期，将规划建设淮河、沱浍河和唐河上游航道，推动内河航道向上游腹地延伸。

到2035年，基本形成现代化内河航运体系，港口吞吐量达到3亿吨以上，实现“海上丝绸之路”无缝衔接，助力打造枢纽经济发展新优势。

普通公路丨2035年普通干线公路总里程将达到3.05万公里

河南省交通运输厅充分吸收采纳南阳代表团邵蔚代表提出的“关于提升农村道路建设标准，畅通农村道路通行体系”，平顶山代表团李红民代表提出的“关于打造‘平顶山（郏县）—登封市—洛阳市’旅游环线”等8条建议。

全力推进国道230、240等4座黄河大桥建设，确保省道340白堽黄河大桥年底建成通车。大力推进普通国省道低等级路段升级改造，构建规模适度、结构合理、覆盖广泛、衔接顺畅的普通干线公路网，到2035年普通干线公路总里程将达到3.05万公里。

加快“四好农村路”高质量发展，统筹新建与改造，积极开展农村公路错车道建设，积极利用道路冠名权、沿线相关资源开发权拓展资金筹集渠道，推动农村公路建设和养护进行捆绑式招标施工，推进农村公路与产业园区、乡村旅游等经营性项目一体化开发，确保全年完成新改建农村公路5000公里以上，到2035年农村公路总里程将达到28万公里。

加快完善“1+1+N”旅游公路规划建设体系，全力推进四大一号旅游公路建设，全力构建覆盖全省的“快进慢游深体验”旅游公路网，力争年底前打造2000公里以上旅游公路，创建4个以上旅游公路示范县，到2025年打造“行走河南·读懂中国”一号旅游公路品牌，基本建成贯通全域的旅游公路网。

运输服务丨推进城市公共交通持续健康发展

河南省交通运输厅充分吸收采纳驻马店代表团黄伟代表提出的“关于进一步加大对城市公交行业扶持力度”、洛阳代表团徐衣显代表提出的“关于支持打造伏牛山片区综合交通体系”等9条建议，深入落实优势再造战略，紧盯客货运需求新特征，精准推进供给侧结构性改革，守住行业稳定底线。

推进城市公共交通持续健康发展。加快出台“城市公交高质量发展绩效考核评价办法”“成本规制编制指南”等政策文件，明确城市公共汽电车特许经营制度、规范城市公交停运程序、健全财政扶持机制，守牢红线底线，严格依法依规追责问责。

持续推进出租车行业改革。加强政策研究，指导各地做好理顺经营权、新能源车辆更新、巡游车和网约车融合发展等工作。深入开展出租汽车行业专项治理和服务质量提升年行动，组织对出租汽车行业油补资金拖欠金额多、时间长、不能及时发放的地市进行督办。逐步建立和完善运价动态调整机制，增强价格时效性、灵活性。压实属地责任，强化预案预警，确保行业健康稳定发展。

持续营造一流营商环境。深化“放权赋能”改革，提升行政审批效率，扎实推进“万人助万企”活动，持续提高“问题解决率”“企业满意率”，稳步扩大“运通贷”规模，扎实推进“信用交通”建设。

数字化建设丨开展数字化典型应用

针对袁晓曦代表提出的《交通基础设施数字化建设的建议》，河南省交通运输厅结合数字交通和交通运输领域新型基础设施建设等规划部署。

加快推进试点示范工程建设，通过政策和财政资金引导，进一步激发行业企业开展新型基础设施建设的主动性和积极性。做到信息基础设施与交通基础设施建设同步规划、同步设计、同步建设，深化新技术与交通基础设施融合发展。

完善交通建设工程智慧管控平台建设方案，综合运用大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术，建立质量安全物联网数据监测系统、交通建设数据运营支撑系统和交通建设工程大数据应用体系，实现基础设施领域的“感知提质”。

开展数字化典型应用，形成非现场执法、公路资产数字化、智慧服务区、自动驾驶公交、电子客票、一码通行等一批应用场景，提升交通运输行业治理能力和公共服务水平。

来源：大河网记者宋向乐

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